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　　9月8日，臺灣立榮航空將執(zhí)行由臺南直飛廈門的航班，這也是今年5月臺南機場被列入兩岸直航航點后，首次發(fā)往大陸的航班。

　　臺南、廈門均為兩岸重要城市，兩機場間直航，可大幅節(jié)省旅客的地面交通時間，亦可提升臺南、廈門兩地間的空運服務(wù)質(zhì)量及便利性，對于促進兩岸經(jīng)貿(mào)、觀光、文化交流，有相當(dāng)大的助益。

　　航空業(yè)者：期盼開通固定航班

　　臺灣立榮航空公司廈門代表處負責(zé)人李繼唐向記者介紹，立榮航空為臺南、廈門直飛準(zhǔn)備了很久，一直以來看好這一市場。9月8日上午，立榮航空的班機將執(zhí)飛臺南機場至廈門高崎機場首航包機，當(dāng)天下午返回臺南；13日又有一個往返航班，2天共4個航次。

　　李繼唐介紹，執(zhí)飛的客機采用麥道MD90，共有152個座位，4個航次共可搭載600多人次乘客。雖然通過審批、到確定首航時間，整個作業(yè)時間很緊張，但機票預(yù)訂情況樂觀，“我們預(yù)期目標(biāo)是首航包機的上座率可以沖到滿，按截至本周的情況來看應(yīng)該可以達到。”

　　李繼唐表示，由于時間比較緊，立榮航空雙管齊下，一邊執(zhí)行首航準(zhǔn)備工作，一邊調(diào)查市場反應(yīng)，在臺商當(dāng)中進行評估。他表示，首航恰逢中秋連續(xù)假期，立榮也做出十分優(yōu)惠的方案。返臺過中秋的臺商、旅游團、陸客赴臺個人游散客是此次包機的客源組成。“日后能開通固定航班是我們的目標(biāo)。”李繼唐說，各界都很想把這個航班固定化，但是由于廈門高崎機場的吞吐量已經(jīng)趨于飽和，目前只能執(zhí)行包機。只能根據(jù)日后市場需求，慢慢開通固定航班。

　　他說，目前已經(jīng)開放的陸客個人游，對可以到南臺灣進行深度游的飛機航班很有需求，同時也受到來自臺南地區(qū)臺商的歡迎。

　　臺商反映：回臺南節(jié)省2個小時

　　在廈門經(jīng)營福樓臺灣料理店的老板林永清是臺南人，他每一個半月就要回臺南一次，對于臺南開通兩岸直航的事情他一直很關(guān)注。幾天前得知終于要在9月8日開通，他感到很高興：“對臺南的鄉(xiāng)親來說是一個好消息。”李永清說，目前回臺南他都走“小三通”，需要三個半小時，而直飛則只要95分鐘，整整節(jié)省2個小時。

　　林永清告訴記者，從廈門走臺南的人不少，最方便的只有走“小三通”，因為無論直飛高雄或臺北都不方便，還要轉(zhuǎn)車到臺南。“直航航班對臺南的臺商來說，方便多了。我們不會覺得臺南就是二線城市，而是跟高雄、臺北一樣了。”他說，日后若能開通固定的航班，大陸旅行團應(yīng)該會很感興趣，可以直接從臺南登島，對臺南觀光的促進應(yīng)該是明顯的。

　　廈門市臺商協(xié)會秘書長、天福茗茶集團董事長李世偉表示，他對廈門開通臺南直航航班，蠻期待的。他表示，臺商及南臺灣民眾，對臺灣南部與大陸直飛還是有市場需求。

　　李世偉說，希望全臺灣有機場的地方都可以與大陸對接。“臺灣2300萬人口，來過大陸的還占不到一半，還有很多人沒有來過大陸。”